Karavan Çekme Önemli İpuçları

KARAVAN ÇEKERKEN NELERE DİKKAT ETMELİYİZ?

Karavancılık ve kampçılık, son zamanların en popüler boş zaman aktivitelerinden biri olarak değerlendiriliyor. Eğlence, rahatlama ve harika vakit geçirme amacıyla farklı geçmişlere sahip insanları bir araya getiriyor. Bazı önemli çekme ipuçları için okumaya devam edin.

Karavancılar, seyahat etme ve kendi konaklama yerlerini yanlarında götürme istekleri nedeniyle bazen günümüz göçebeleri olarak da adlandırılırlar.

Günümüzün modern araçları mükemmel çekme araçlarıdır ve modern karavanlar da istenen tüm konforlara sahiptir. Ancak, karavan sahiplerinin, bir araba ve karavan kombinasyonunun, aracı tek başına kullanırken olduğundan farklı davranabileceğinin farkında olmaları gerekir. 

Güvenli bir yolculuk için, birbiriyle uyumlu bir araba ve karavana sahip olmak gerekir. En iyi çekme ekipmanlarını kullanın ve ortaya çıkabilecek her türlü durumla başa çıkmak için gereken becerilerin bazılarını kazanmış olun. Bu noktadan sonra her yolculuk güvenli ve keyifli olacaktır.

Çekici Araç

Güvenliğin önemi göz önüne alındığında en uygun çekici araç, çektiği karavan veya römorktan daha ağır, hızlı ve güvenli geçiş manevralarına imkân verecek güçte olanıdır.

Üreticinin çekme önerileri aşılmadığı sürece, modern binek araçlar (önden çekişli olanlar dahil) dört çeker bir araç kadar karavan veya kamp römorku çekebilir. Dört çeker araçlar yalnızca alışılmışın dışında yolculuklar yapmak, uzun ve ağır karavanları çekmek veya daha ‘alışılmışın dışında’ kamp alanlarına girmek için gereklidir.

Manuel şanzımanlı araçlar genellikle tercih edilirken, birçok araç üreticisi büyük römork veya karavanlar için otomatik şanzıman önermektedir. Bir avantajı, sürücünün yalnızca mevcut yol koşullarına odaklanması ve aracın doğru viteste olup olmadığı konusunda endişelenmemesidir. Araç otomatik şanzımanlıysa geri vitese geçmek çok daha kolaydır. Otomatik şanzımanlı araçlarda, büyük karavanlar için yardımcı şanzıman yağ soğutucusunun takılması önemli olabilir.

Boyut ve Ağırlık

Daha küçük ve hafif araçlara doğru bir eğilimin artmasıyla birlikte, çekici ve karavanların ağırlık ve boyut açısından uyumluluğu daha da önemli hale geldi.

Ağırlık 

Çoğu araç üreticisi, güvenli bir şekilde çekilebilecek maksimum yük konusunda önerilerde bulunur. Bu değerler aşılmamalıdır. Öneriler her zaman karavanın yüklü ağırlığını dikkate alır. Su, benzin, yiyecek, giyim ve kamp malzemeleri gibi eşyalar yüke dahildir.

Karavanın yolda ‘sallanmasını’ önlemek için çekme topuzunda doğru önerilen ağırlığın bulunması önemlidir. Garip bir şekilde, bunun nedeni çekme topuzundaki ağırlığın çok az olmasıdır.

Boyut 

Bir karavanın ön alanı ne kadar küçükse, rüzgar direnci o kadar az olur. Bu nedenle, çekme için daha az güç gerekir. Bir kamp römorkunun çekilmesi, geleneksel bir karavandan daha ekonomik olacaktır. İyi tasarlanmış bazı sert tavanlı karavanlar, açılır tavanlı karavanlar kadar kolay çekilebilir.

Birçok deneyimli karavancı, tavanı kaldırmak veya karavan römorklarında olduğu gibi yatak uçlarını çekmek zorunda kalmadan rahatça yürüyebilme imkânı nedeniyle geleneksel yükseklikte bir karavanı tercih eder. Kararı belirleyen faktörler muhtemelen çekme aracının boyutu, karavanın veya kamp aracının ne sıklıkla kullanıldığı, nerede saklandığı ve kişisel zevklerdir.

Çeki Demiri ve Bağlantı Parçaları

Çeki demirleri konusunda hiçbir taviz verilmemelidir. Her zaman, üzerinde maksimum çekme yükünü belirten bir plaka bulunan, tanınmış bir ürün satın alın. Yeni bir araç, çeki demiri takılı olarak satın alındığında, aracın çekme kapasitesine uygun olduğunu varsaymayın. Birçok çeki demiri yalnızca küçük römorkları çekmek için tasarlanmıştır, ağır yüklü karavanları çekmek için değil. Bir çeki demiri seçmeden önce, karavan veya kamp römorkunun yüklü ağırlığını belirleyin. Ardından, bu yükü taşıyabilecek bir çeki demiri satın alın.

Aracınız ve uygulamanız için en uygun çeki demiri konusunda şüpheniz varsa, ihtiyaçlarınızı bir çekme ekipmanı uzmanıyla görüşün. Böylece, karavanın nereye giderse gitsin aracınızı takip edeceğini bilerek keyifli bir tatil geçirebilirsiniz.

Ağırlık Dağılımı

Römork çeken bir araç yolda arkası aşağıda ve önü yukarıda olacak şekilde hareket ettiğinde, bir ağırlık transferi sorunu ortaya çıkar. Bu, ön tekerleklerde daha az, arkada ise daha fazla ağırlık olması anlamına gelir. Maksimum güvenlik, denge ve araç kontrolü için hem karavan hem de çekici araç düz olmalıdır. Birinin veya her ikisinin de düz olmamasının nedenleri şunlar olabilir:

• Römork bağlantı yüksekliğine kıyasla yanlış bilye yüksekliği
• Karavanın dengesiz yüklenmesi
• Uygun çekme ekipmanının olmaması

Doğru bilye yüksekliğini belirlemek için, zeminden A şasisinin ön tarafındaki kaplinin tabanına kadar olan mesafeyi ölçün. Ardından, bu mesafeyi zeminden aracın arka tarafındaki çeki bilyesinin tabanına kadar olan mesafeyle karşılaştırın. Bu ölçümler neredeyse aynı olmalıdır. Aynı değilse, bilye yuvasının veya dilin ayarlanması veya değiştirilmesi gerekebilir.

Karavanın yüklenip yüklenmediği, karavanı araç üzerinde ve dışında tartarak kontrol edilebilir. İkisi arasındaki fark, top veya burun ağırlığıdır. Bu ağırlık, yüklü karavanın toplam ağırlığının %10-15’i arasında olmalıdır. Bunu sağlamak için karavanda normalde taşınan bazı ağır eşyaların taşınması gerekebilir.

Dört ila beş metrelik bir karavan için dikey bilye yükü 100 kg ila 150 kg arasında olabilir. Bu, toplam ağırlığın yalnızca %10’u olsa da, çoğu aracın arkasını aşağı itmek için kesinlikle yeterlidir. Sert yaylar nedeniyle arka kısım çok az aşağı inse bile, aracın ön tekerleklerinden arka tekerleklere bir miktar ağırlık aktarılacaktır. 100 kg’lık bir bilye ağırlığıyla, arka tekerlekler aslında 130-140 kg ek yük taşıyabilir. Basit bir kaldıraç faktörü sayesinde ön tekerleklerden fazladan ağırlık alınmıştır.

Bir aracın ön tekerleklerindeki ağırlık azaldığında, direksiyon ve frenleme etkilenir. Bunun olmasını önlemek için, ağırlığın arka tekerleklerden ön tekerleklere aktarılması gerekir. Bu, ancak bir ağırlık dağıtım bağlantısı (bazen denge çubuğu olarak da adlandırılır) kullanılarak sağlanabilir.

Ağırlık dağıtım çubuklarının etkisi, bir el arabasının kollarına benzetilebilir. Kollar ne kadar yukarı kaldırılırsa, tekerleğe o kadar fazla ağırlık aktarılır ve onu tutmak o kadar kolaylaşır. Benzer şekilde, ağırlık dağıtım çubuklarına ne kadar fazla gerilim binerse, aracın ön tekerleklerine o kadar fazla ağırlık aktarılır.

Bu ağırlık dağıtım çubukları, daha büyük ve ağır karavanlar için gereklidir. Doğru şekilde takıldığında, çubuklar bilye ağırlığının bir kısmının ön tekerlekler tarafından taşınmasını sağlar. Sonuç olarak, tüm donanım düz ama biraz daha alçak olacaktır.

Karavan ve çekme aracı dengeli değilse yola çıkmak akıllıca olmayacaktır. Römorkun ağırlığıyla başa çıkmanın en iyi yolunun ne olduğundan emin değilseniz, çekme ekipmanı konusunda uzman birine danışın.

Ve sonuçta ailenizin, arabanızın ve karavanınızın güvenliği her şeyden önemlidir.

Salınım Kontrolleri

Salınım, karavan veya kamp römorkunun arka kısmının bir yandan diğer yana hareket etmesidir. Bu hareket bazen yılan gibi kıvrılma olarak adlandırılır ve kontrolün tamamen kaybedilmesine neden olabilir. Önlem almak tedavi etmekten daha iyi olduğu için, salınım kontrolleri yalnızca dengesizliğe katkıda bulunan diğer tüm faktörler ortadan kaldırıldıktan sonra düşünülmelidir.

Salınımın bazı nedenleri şunlardır:

• Kötü tasarlanmış karavan
• Aks çok önde konumlandırılmış
• Yanlış top yüksekliği
• Uygun olmayan çekici ve karavan kombinasyonu
• Az şişirilmiş lastikler
• Yanlış ağırlık dağılımı

Herhangi bir savrulma kontrol ekipmanı satın almadan önce, sorunlarınızı karavan çekme konusunda deneyimli kişilerle görüşün. Bazı durumlarda, belirli ekipman türleri uygun olmayabilir.

En iyi savrulma kontrol ekipmanının bile, çok hafif bir çekme aracını, dengesiz bir karavanı veya ağırlık dağıtım bağlantısının olmamasını telafi etmesinin beklenemeyeceğini ve beklememesi gerektiğini unutmayın.

Sürüş Teknikleri

Karavancılığa yeni başlayan birçok kişi, bir araba ve karavan kombinasyonunu çekme veya manevra etme konusunda endişelidir. Bazen karşılaşılan sorunlar, uyumsuz araç kombinasyonlarından, yanlış yüklemeden, uygun çekme ekipmanının eksikliğinden veya sadece beceri eksikliğinden kaynaklanabilir. Yukarıdaki hususlar giderildikten ve biraz sağduyu kullanıldıktan sonra, bir karavan veya kamp römorkunu çekmek, tek başına bir araba kullanmaktan daha zor değildir.

Ekstra farkındalığa ihtiyaç duyulabilecek alanlardan bazıları şunlardır:

• Arkada yük varken aracın ivmelenme hızı önemli ölçüde azalır. Manuel şanzımanda, genellikle bir üst vitese geçmeden önce her viteste biraz daha uzun süre kalmak gerekir. Otomatik şanzıman takılıysa, özellikle yokuş yukarı çıkarken vites geçişlerini kontrol etmek için vites kolunun kullanılması bazen tercih edilir.
• Unutmayın, çekme sırasında hız sınırı 90 km/s’dir
• Diğer araçların arkasına asla çok yakın sürmeyin
• Gerçekten sollamadığınız sürece en az 60 metrelik bir mesafe bırakın. Bu, diğerlerinin sizi güvenli bir şekilde geçmesine olanak tanır.
• Bir tepeye yaklaştığınızda ve bunu yapmanın güvenli olduğunu varsayarsak, tepeye çıkmayı kolaylaştırmak için hızınızı biraz artırın
• Araç hızı gözle görülür şekilde düşerse, her zaman erkenden daha düşük bir vites seçin. Motor devri bir kez düştüğünde, tekrar eski haline getirmek zordur. Sonuç olarak, motora ek yük binebilir.
• Özellikle uzun kamyonlar veya karavanlar gibi diğer araçları sollarken son derece dikkatli olunmalıdır. Sadece hızlanma önemli ölçüde azalmakla kalmaz, aynı zamanda aracın uzunluğu nedeniyle sol şeride geri dönmeden önce daha uzun bir mesafe kat edilmesi gerekir. Sollamanın güvenli olduğundan emin olmak için aynaları kontrol etmeyi unutmayın. Yokuş aşağı giderken asla daha yavaş bir aracı sollamayın.
• Dikiz aynalarını sürekli izleyerek, daha hızlı giden bir aracı kolayca fark edebilirsiniz. Geçmek isteyen araç bir kamyon veya otobüsse, bunun hızlı ve güvenli bir şekilde yapılabildiğinden emin olun. Yol koşulları uygunsa, mümkün olduğunca sola doğru ilerleyin. İki araç arasındaki mesafe ne kadar fazlaysa, durum o kadar güvenli olur. Başka bir araç geçerken ayağınızı asla gazdan veya frenden çekmeyin.
• Yolun yokuş aşağı kısmına ulaşmadan önce daima yavaşlayın ve vitesi düşürün. Bu, özellikle yokuş dikse önemlidir. Bu yöntemi uygulayarak yokuş aşağı inerken sert fren yapma ihtiyacı azalır. Yokuş aşağı inerken aşırı hız veya ani fren yapmak, dengesiz bir durum yaratabilir.

Fren Sistemleri

Karavanlar ve kamp römorkları uzun yıllardır elektrikli frenlerle donatılmıştır. Bu fren sistemleri verimlidir ve bakımı kolaydır. Ancak, elektrikli römork frenlerini etkinleştirmek için çekici araca bir elektrikli fren kontrol cihazı takılmalıdır. Bu, bir oto elektrikçisine veya modern araçlardaki elektrik sistemleri konusunda deneyimli birine bırakılmalıdır.

Fren kontrolörü doğru şekilde ayarlandığında, sürücü aracı ve karavanı, aracı tek başına durdurmak için gereken fren pedalına aynı kuvvetle yavaşlatabilecektir.

Diğer fren sistemi türü ise mekanik veya hidrolik olabilen ‘over-ride’ tarzıdır; burada karavanın ağırlığı fren yapan araca baskı uygulayarak karavanda fren uygulanmasını sağlar.

Hafif karavanlarda fena değiller ama büyük karavanlarda kesinlikle o kadar pürüzsüz ve etkili değiller.

Çekme sırasında devrilmeyi veya dengesizliği önlemek için, çekme aracındaki tüm amortisörler iyi durumda olmalıdır. İyi amortisörler, aracın yol tutuşunu iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda lastik ömrünü de uzatır.

Karavan çekmenin mümkün olduğunca kolay ve güvenli olmasını sağlamak için bazı basit ipuçları ve püf noktaları mevcuttur. İyi bir bayi, aracınız ve karavanınızın uyumlu olmasını ve yeni karavanınızla yola çıktığınızda kendinize güvenip kendinizi hazır hissetmenizi sağlayacaktır.

Ayrıca:

• Çekme topuzunun doğru boyutta olduğundan emin olun
• Şahsen bağlantıları iki kez kontrol edin ve karavan bağlantısının yerine oturduğundan ve kilitlendiğinden emin olun.
• Karavanın içindeki tüm dengeleyicilerin yukarıda, uydu antenlerinin aşağıda, pencerelerin kapalı, basamakların takılı ve emniyetli olduğundan emin olun.